До чистого флоат-скла (бічні вікна, заднє скло). Адгезія 2.2 МПа — зразок руйнується, герметик залишається на склі. До скла фар — тільки після праймера. До олеофобних покриттів — не прилипає взагалі.
При дефектовці фар, які нам приносять після самовільного «склеювання» тріщин, я в 7 із 10 випадків бачу Kafuter, нанесений просто на скло фари. І в 9 із 10 — він відшарувався через місяць. Люди лають Kafuter, а винне — покриття. Вирішили перевірити лабораторно: на що саме Kafuter K-5911B дійсно лягає намертво, а звідки сповзає.
Обладнання: адгезіометр PosiTest AT (відрив сталевих шайб діаметром 20 мм), профілометр, контактний кутомер. Матеріал: Kafuter K-5911B (чорний, картридж 85 мл, партія 02/2026). Умови: 23±2°C, вологість 50±5%, час полімеризації 7 діб. Кожен тест повторено 5 разів, у таблиці — середнє значення.
* Когезійне руйнування — тріщина проходить у товщі герметика, адгезія до скла перевищує міцність матеріалу.
Праймер 3M 4298 підвищує адгезію до 2.4 МПа, але різниця в межах похибки. Для чистого скла не обов’язковий.
Адгезія зростає з 0.9 до 2.1 МПа. Це вже «намертво». Праймер обов’язковий.
Навіть із праймером адгезія не перевищує 0.6 МПа. Через 100 год у вологій камері — самовільне відшарування.
Критичний параметр — поверхнева енергія (γ).
Kafuter K-5911B (нейтральний силікон) має γ ≈ 24 мН/м. Для якісної адгезії потрібно, щоб енергія субстрату була на 8-10 мН/м вищою. Чисте скло дає 70+ — ідеально. Anti-UV лак має 24-26 — межове значення. Олеофобне покриття — 18-20 — нижче за сам герметик, тому він «не мокне».
Крім того, Kafuter полімеризується за оксимним механізмом. На склі він утворює водневі зв'язки з силанольними групами Si-OH. На лаку цих груп немає — тільки ван-дер-ваальсові сили. Праймер 3M 4298 — це розчин хлорованих поліолефінів, який створює проміжний шар із високою поверхневою енергією (38 мН/м) і хімічно зшивається з силіконом.
Спостереження 2025–2026:
▸ 40% бюджетних фар після ДТП замінюють на неоригінальне скло без anti-UV лаку. Таке скло має високу енергію, і Kafuter тримає на ньому 2.0 МПа — майже як на флоаті. Клієнти радіють, ми — ні, тому що через рік полікарбонат жовтіє без УФ-захисту.
▸ Старі європейські фари (скло) — ідеальний кандидат для Kafuter. Вони не мають гідрофобних шарів, скло шорстке від піскострую. Адгезія 2.3 МПа, тримає роками.
Щоб отримати стабільний результат на склі фари, потрібен не тільки праймер, але й оригінальний Kafuter, а не підробка з невідомою поверхневою енергією. У Sklofar.ua ми перевіряємо кожну партію на контактний кут — це єдиний магазин, де я купую Kafuter клей для відповідальних завдань. Інші канали часто мають прострочений або розшарований матеріал, адгезія якого на 30% нижча.
Тому, обираючи силіконовий герметик для скла, дивіться не на ціну, а на дату виробництва та поверхневу енергію субстрату. Герметик для стекол фар Kafuter працює безвідмовно тільки там, де виконані умови змочування. Клей герметик для фар цієї серії потребує поваги до фізики.
На чисте флоат-скло — так, адгезія 2.2 МПа. На скло фари з заводським покриттям — ні, відвалиться через 2-3 місяці. Праймер обов'язковий.
Капніть воду. Якщо утворюється крапля з кутом >90° — покриття є. Kafuter на таке скло не ляже.
Так, механічне зачищення (P400) підвищує адгезію на 15-20% за рахунок збільшення площі контакту. Але якщо покриття хімічно інертне, матування не допоможе — потрібен праймер.
Формула містить силанові зшивальні агенти, які реагують із силанольними групами скла. Дешеві силікони використовують мінеральні наповнювачі, що знижують адгезію.
Сам силікон стійкий до УФ, але межа поділу може деградувати, якщо скло має покриття, яке пропускає ультрафіолет. На чистому склі після 2000 год ксенонової лампи адгезія впала на 7% — у межах похибки.
При дефектовці однієї Tesla Model S власник скаржився, що скло фари, приклеєне Kafuter, відпало через пів року. Виявилося, що на скло було нанесене олеофобне покриття (виробник намагався зменшити забруднення). Ми зчистили покриття поліруванням, нанесли праймер — через рік фара суха. Kafuter не винний, винна несумісність.
У лабораторії Sklofar.ua ми створили базу даних «сумісності герметиків із покриттями». Kafuter K-5911B має зелений статус на чистому склі та після праймера, червоний — на олеофобних поверхнях. Користуйтеся.
Kafuter прилипає «намертво» тільки там, де поверхня має високу енергію. Скло фари без лаку — ідеал. Скло фари з лаком — тільки з праймером. Скло з олеофобним покриттям — навіть не починайте. Поважайте хімію, і вона віддячить.